Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nda başlayan Eş Vakitli Üçlü Bağımsız Pist Operasyonları (TRO) hakkında açıklamada bulundu. Bakan Uraloğlu, yaklaşma aşamasında sağlanan yaklaşık 30 deniz mili ara kısalmasının uçuş başına ortalama 352 kilogram yakıt tasarrufu ve bin 112 kilogram karbondioksit emisyon azaltımı sağladığını belirterek, “Bu kazanımlar yıllık bazda yaklaşık 50 bin ton karbon salımının önlenmesi manasına geliyor. Bu da yaklaşık 2,2 milyon ağacın yıllık karbon tutma kapasitesine muadil bir çevresel yarar demek.” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 17 Nisan 2025 tarihinde İstanbul Havalimanı’nda başlayan Eş Vakitli Üçlü Bağımsız Pist Operasyonları (TRO) hakkında açıklamada bulundu. Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin Üçlü Pist Operasyonu’nu Avrupa’da uygulayan birinci ülke olduğuna dikkati çekerek “Üçlü Pist Operasyonlarının başarılı bir formda uygulanması, Avrupa havacılığı için dönüm noktası niteliğindedir. Devlet Hava Meydanları İşletmesi hava trafik kontrolörlerimizin disiplinini, yenilikçiliğini, grup çalışmasını ve tüm proje ortaklarının koordineli gayretini yansıtmaktadır.” açıklamasında bulundu.
AVRUPA HAVACILIĞI İÇİN DÖNÜM NOKTASI: UÇUŞ ARALIKLARINDA YÜZDE 21 İYİLEŞME
Bakan Uraloğlu, Üçlü Pist Operasyonlarının İstanbul Havalimanı’nın genel kapasitesini artırmada değerli bir kilometre taşı olduğunu lisana getirerek açıklamasında şu sözlere yer verdi:
“Operasyon, ağır saatlerde trafiği yönetmede yüksek esneklik ve verimlilik sağladı. Bunun sonucu olarak 29 Kasım 2025’te bir saatte 78 iniş, 2 Temmuz 2025’te ise bir saatte 81 kalkışı muvaffakiyetle gerçekleştirerek rekorlara imza attık. 78 inişe ait tahlillerimizde ise iniş başına ortalama yaklaşık 40 deniz mili aralık tasarrufu sağlandığını ve uçuş uzaklıklarında yüzde 21 oranında düzgünleşme gerçekleştiğini tespit ettik.”
2,2 MİLYON AĞACA MUADİL ÇEVRESEL FAYDA
Bakan Uraloğlu, söz konusu tahlilin operasyonel esnekliğin daha kısa rotalara ve İstanbul Terminal Denetim Sahası’nda uygunlaştırılmış trafik akışı idaresine imkân tanıdığını ortaya koyduğunu lisana getirdi.
Bakan Uraloğlu, tipik bir dar gövdeli uçak üzerinden yapılan hesaplamalara nazaran, yaklaşma kademesinde sağlanan yaklaşık 30 deniz mili ara kısalmasının uçuş başına ortalama 352 kilogram yakıt tasarrufu ve bin 112 kilogram karbondioksit emisyon azaltımı sağladığını belirterek, “Bu kazanımlar yıllık bazda yaklaşık 50 bin ton karbon salımının önlenmesi manasına geliyor. Bu da yaklaşık 2,2 milyon ağacın yıllık karbon tutma kapasitesine muadil bir çevresel yarar demek.” dedi.
YAKIT TÜKETİMİNDE DÜŞÜŞ VE VAKTİNDE KALKIŞTA AVRUPA LİDERLİĞİ
Bakan Uraloğlu, üçlü pist operasyonlarının sırf havadaki kazanımlarla sonlu kalmadığını, yer hareketlerinde de değerli verimlilik sağladığını belirterek “Uçakları kapılarına en yakın pistlere yönlendirerek taksi müddetlerini önemli formda azalttık. Yapılan tahliller, iniş yapan uçaklarda taksi müddetlerinin ortalama yüzde 10,2, kalkışlarda ise yüzde 2,8 oranında kısaldığını; buna bağlı olarak yakıt tüketiminde yüzde 6,6 ile yüzde 14,4 ortasında düşüş sağlandığını gösteriyor.” tabirlerini kullandı.
Bu iyileşmelerin direkt vaktinde performans oranına (OTP) da yansıdığını söz eden Uraloğlu, 2025 yılında İstanbul Havalimanı’nın yüzde 80,72 vaktinde performans oranına ulaştığını, bu oranın yüzde 71,2 olan Avrupa ortalamasının epey üzerinde gerçekleştiğini vurguladı.
SÜRDÜRÜLEBİLİR HAVACILIK GAYELERİNE SOMUT BİR ADIM
Bakan Uraloğlu, üçlü pist operasyonlarının İstanbul Havalimanı’nın 2053 net sıfır emisyon maksadı açısından kıymetli bir rol üstlendiğini belirterek, “Hem havada kat edilen arayı hem de yerdeki taksi müddetlerini azaltarak sırf kapasiteyi artırmakla kalmıyor, birebir vakitte karbon emisyonlarını da sistematik formda düşürüyoruz. Tasarruf edilen her deniz mili, sürdürülebilir havacılık amaçlarımıza atılmış somut bir adım manasına geliyor.” dedi.
