CHP Genel Lider Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından fiyatsız işletilen beş etraf otoyolunun 25 yıllığına özelleştirilmesinin planlandığını ileri sürdü. Toplumsal medya hesabından açıklama yapan Yavuzyılmaz, kelam konusu hazırlığın yeni bir özelleştirme adımı olduğunu savundu.
HANGİ YOLLAR KAPSAMDA?
Yavuzyılmaz’ın açıklamasına nazaran, özelleştirme kapsamına alınması planlanan yollar Ankara Etraf Otoyolu, İstanbul 2. Etraf Otoyolu, İzmir Etraf Otoyolu, Bursa Etraf Otoyolu ve Gaziantep Etraf Otoyolu oldu. İlişki yollarıyla birlikte toplam uzunluğun 275 kilometreye ulaştığını belirten Yavuzyılmaz, bu sınırlarda 2025 yılı boyunca 836 milyon 568 bin araç geçişi gerçekleştiğini tabir etti.
YENİ BİR GELİR MODELİ
Yavuzyılmaz, 23 Mart 2026 tarihli CİMER cevabına dayandırdığı açıklamasında, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün işlettiği 2 bin 282 kilometrelik otoyol ve köprü ağının hâlihazırda özelleştirme paketi içinde yer aldığını belirtti. Etraf otoyollarının da bu paketin bir kesimi olduğunu tabir eden Yavuzyılmaz, 2010 yılında özelleştirme kapsamına alınan bu yolların 2026 prestijiyle devredilmesi halinde yeni bir gelir modelinin ortaya çıkacağını savundu.
’25 YILDA EN AZ 542 MİLYAR LİRA’
Yavuzyılmaz’ın hesaplamasına nazaran, etraf otoyolları yap-işlet-devret modeliyle işletilen otoyollardaki ortalama kilometre başı araç geçiş fiyatına benzeri bir tarifeyle işletilirse, şirketlerin sırf bir yılda vatandaştan tahsil edeceği meblağ en az 21 milyar 677 milyon lira olacak. Birebir hesaplamaya nazaran 25 yıllık işletme müddeti sonunda şirketlerin elde edeceği toplam gelirin en az 542 milyar lirayı bulacağı öne sürüldü. Yavuzyılmaz, maliyeti büyük ölçüde kamu tarafından karşılanan yolların tekrar fiyatlandırılmasının vatandaş aleyhine sonuç doğuracağını söz etti.
