Hürmüz Boğazı’nda ABD ve İran ortasındaki tansiyon, karşılıklı liman ve geçiş ablukalarıyla dünya iktisadını sarsan bir “çift abluka” krizine dönüştü. 28 Şubat’ta başlayan ABD-İsrail operasyonlarının akabinde tırmanan süreç, global yakıt ve gübre tedarik zincirinde tarihi bir kırılmaya yol açıyor.
4 Mart’ta Hürmüz Boğazı üzerinde “tam kontrol” sağladığını açıklayan İran Devrim Muhafızları Ordusu, stratejik su yolunu “düşman unsurlara” kapattığını duyurdu.
Geçiş yapmak isteyen gemilerden Çin yuanı cinsinden yüksek tutarlı “geçiş ücretleri” talep eden Tahran idaresi, boğazı adeta bir denetim noktasına çevirdi.
8 Nisan’da sağlanan süreksiz ateşkese karşın Lübnan’daki çatışmaları münasebet gösteren İran, boğazdaki kısıtlamaları kaldırmayı reddetti.
ABD’DEN “KARŞI ABLUKA” HAMLESİ
Pakistan’daki barış görüşmelerinin sonuçsuz kalması üzerine ABD, 13 Nisan’da İran limanlarına yönelik kendi ablukasını başlattı.
Operasyonun Kapsamı: ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığı (CENTCOM), İran kıyı şeridinin tamamını kapsayan bir abluka uyguluyor.
Şimdiye kadar İran ilişkili en az 39 gemi rotasından saptırıldı, 2 petrol tankerine ise el konuldu.
Trump, İran’a yasa dışı geçiş fiyatı ödeyen hiçbir geminin inançlı geçiş hakkına sahip olmayacağını açıkladı.
KÜRESEL İKTİSAT VE İNSANİ KRİZ RİSKİ
Hürmüz Boğazı’ndaki bu tıkanıklık, dünya genelinde yakıt ve gübre fiyatlarının süratle yükselmesine neden oldu.
Birleşmiş Milletler, bu durumun global bir gıda acil durumunu tetikleyebileceği ve milyonlarca insanı açlık sonuna itebileceği konusunda ikazda bulunuyor.
Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) bilgilerine nazaran, yaklaşık 2.000 gemi ve 20.000 denizci Basra Körfezi’nde mahsur kalmış durumda.
Bölgedeki tanker trafiği kriz öncesine nazaran yüzde 70 oranında azalırken, 150’den fazla gemi risk nedeniyle boğaz dışında demirlemiş halde bekliyor 
