Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Karaman Etraf Yolu 1. Etap Açılış Töreni’nde konuştu. Bakan Uraloğlu, konuşmasının başında tüm emekçi ve çalışanların 1 Mayıs Emek ve Dayanışma Günü’nü tebrik etti.
“KARAMAN’A 68 MİLYAR LİRA YATIRIM GERÇEKLEŞTİRDİK”
Bakan Uraloğlu, Yunus Emre’nin sevgi ve müsamahayla yoğrulmuş dizelerinin, Karamanoğlu Mehmet Bey’in Türkçeyi resmî lisan ilan ederek tarih yazdığı bu kadim kentte bulunmanın kendileri için söz ettiği manası lisana getirerek, açıklamasında şu tabirlere yer verdi:
“Karaman, tarihin her periyodunda medeniyetlerin kesişme noktası olmuş, Türk kültürünün ve lisanının başşehri olarak anılmış bir kent. Bu nedenle Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde kentimizin bu esaslı mirasına yakışır eserler kazandırmak için Karaman’ı her vakit önceliklerimiz ortasında tuttuk. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak Karaman’ımızın ulaşım ve irtibat altyapısını güçlendirmek için 2002’den bu yana yaklaşık 68 milyar lira yatırım gerçekleştirdik. 2002’de yalnızca 19 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunu 175 kilometreye çıkardık. Bitümlü sıcak karışım kaplamalı yolu yoktu, 298 kilometre BSK kaplamalı yol yaptık. 288 kilometre tek yolu yeni baştan yaptık.”
“5 KIYMETLİ KARAYOLU PROJEMİZİN ÇALIŞMALARI DEVAM EDİYOR”
Bakan Uraloğlu ayrıyeten, Karaman-Ayrancı-Ereğli Yolu, Ermenek Etraf Yolu, Karaman-Bucakkışla-Ermenek Yolu, Karaman-Ayrancı-Ereğli Yolunda Ağızboğazı Köprüsü ve Ağızboğazı DDY Köprüsü ve Ayrancı-Erdemli Ayrımı Farklı Düzeyli Kavşağı ile Karaman-Mersin Yolu Vali Köprülü Kavşağı üzere kıymetli karayolu projelerini tamamlayarak hizmete açtıklarını vurguladı.
Uraloğlu, “Şu anda da Karaman Etraf Yolu 2. kısmı, Karaman-Bucakışla- Ermenek, Ermenek- Mut ve (Taşkent-Alanya) Ayrımı-Sarıveliler Yolları ile Sertavul Tüneli üzere 5 kıymetli karayolu projemizin çalışmaları da devam ediyor. Bu projelerin en büyüklerinden biri olan Karaman Etraf Yolu’nun 1. Kısmını açmanın sevincini yaşıyoruz.” dedi.
“21 KİLOMETRE UZUNLUĞUNDAKİ KARAMAN ETRAF YOLU PROJEMİZİ 2 KISIM HALİNDE HAYATA GEÇİRDİK”
Karaman’ın medeniyetlerin kesişme noktası ve Anadolu’nun tarih ile tabiat hazinesi olan bir vilayet olduğunu tekrar vurgulayan Uraloğlu, “İç Anadolu Bölgesi’nin güneyinde, Konya-Mersin-Antalya vilayetleri ortasında, tarihi, yeraltı kentleri, mağaraları, inanç merkezleri, yaylaları ve doğal güzellikleriyle birbirinden farklı turizm alternatifleri sunan bir cazibe merkezi olarak turizmde parlayan bir yıldızımız.” tabirlerini kullandı.
Bakan Uraloğlu, Karaman’ın bilhassa son yıllardaki yerli ve yabancı ziyaretçi hareketliliği ile kent içinde trafik yoğunluğuyla karşı karşıya kaldığını söyleyerek “Şehirdeki araç sayısının 120 bine aşması ve Konya-Mersin-Antalya ortasındaki değerli transit koridorunda yer alması nedeniyle de önemli trafik yoğunluğu oluşuyordu. Bu durum hem kent içi trafiği olumsuz etkiliyor hem de lojistik, tarım ve ticaret faaliyetlerimizi yavaşlatıyordu. İşte bu nedenle Karaman’ın ulaşım altyapısını güçlendirmek ve geleceğe taşımak için toplam 21 kilometre uzunluğundaki Karaman Etraf Yolu Projemizi 2 kısım halinde hayata geçirdik.” diye konuştu.
“1. ETABI BİTÜMLÜ SICAK KARIŞIM KAPLAMALI, 4 ŞERİTLİ BÖLÜNMÜŞ YOL OLARAK TAMAMLADIK”
Açılışı gerçekleştirilen yaklaşık 12 kilometrelik birinci etap hakkında bilgi veren Bakan Uraloğlu, “1. Etabı bitümlü sıcak karışım kaplamalı, 2 gidiş ve 2 geliş toplam 4 şeritli olarak bölünmüş yol olarak tamamladık. Hizmete sunduğumuz bu kesimde; 3 adet köprülü kavşak, 1 adet hemzemin kavşak, 1 adet viyadük, 2 adet köprü, 3 adet altgeçit ve 20 adet menfez inşa ederek çağdaş mühendisliğin en hoş örneklerinden birini de hayata geçirdik. Ayrıyeten yörenin bitki örtüsüne uygun 5 bin 200 adet fidan diktik. 70 bin metrekare kavşak ile refüj alanında kuru peyzaj çalışması yaparak su tasarrufu sağlayan estetik ve sürdürülebilir bir etraf sistemi oluşturduk.” açıklamasında bulundu.
“ÜRETİM VE TİCARET ALANLARINA ERİŞİMİ DAHA SÜRATLİ VE İNANÇLI HALE GETİRDİK”
Bakan Uraloğlu, trafiğe açılan bu kısım ile Karaman-Adana ve Karaman-Mersin yolları ortasındaki ilişkiyi sağlayarak transit geçişleri artık kent merkezine girmeden daha inançlı, süratli, konforlu ve akıcı kıldıklarını vurguladı. Uraloğlu, açıklamasında şu tabirlere yer verdi:
“Karaman Organize Sanayi Bölgesi başta olmak üzere üretim ve ticaret alanlarına erişimi daha süratli ve inançlı hale getirdik. Seyahat mühletini 6 dakikaya düşürdük, böylelikle vakitten 313 milyon lira, akaryakıttan 27 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 340 milyon lira tasarruf edeceğiz. Akıcı trafik sayesinde karbon salınımını yıllık 1.361 ton azaltarak çevreci ve sürdürülebilir ulaşım sistemine katkı sağlayacağız. Etraf yolumuzun imal çalışmalarına devam ettiğimiz yaklaşık 9 kilometre uzunluğundaki 2. kısmın da tamamlanmasıyla Karaman-Konya Devlet Yolu güzergahını da etraf yolu ağına entegre etmiş olacağız. Böylelikle yolun daha aktif bir halde hizmet sunmasını sağlayarak Karaman’ımızı daha çağdaş, daha akıcı, daha inançlı ve sürdürülebilir bir ulaşım altyapısına kavuşturacağız.”
“177 KİLOMETRELİK MEVCUT KONVANSİYONEL SINIRIN TAMAMINI MODERNİZE ETTİK”
Karaman’da yalnızca karayolu çalışmalarıyla da sonlu kalmadıklarını söyleyen Bakan Uraloğlu, “Karaman’ın demiryolu üzere öbür ulaşım cinslerinde de gelişmesi için kıymetli yatırımlar gerçekleştiriyoruz. Vilayet sonlarımız içerisindeki 177 kilometrelik mevcut konvansiyonel sınırın tamamını modernize ettik. Karaman OSB iltisak çizgisini tamamladık.” tabirlerini kullandı.
“KARAMAN-ULUKIŞLA SINIRIMIZI ÇİFT ÇİZGİLİ, ELEKTRİKLİ VE SİNYALLİ OLARAK İNŞA EDİYORUZ”
Bakan Uraloğlu, Konya-Karaman Süratli Tren Sınırını 8 Ocak 2022’de hizmete açtıklarını da hatırlatarak “Açıldığı günden bu yana Karaman ile Konya, Ankara ve İstanbul ortasında yaklaşık 5 milyon 250 bin yolcuya süratli, inançlı ve konforlu ulaşım hizmeti sunduk. Bu sınırın devamı olan toplam 135 kilometre uzunluğundaki Karaman-Ulukışla Çizgimizi da saatte 200 kilometre sürate uygun formda çift sınırlı, elektrikli ve sinyalli olarak inşa ediyoruz.” dedi.
Karaman-Ulukışla Süratli Tren Hattı’nın yalnızca bölgesel değil, memleketler arası ölçekte lojistik ve yolcu nakliyatında büyük bir dönüşümün kapısını aralayacak çok değerli bir proje olduğunu lisana getiren Uraloğlu, kelamlarına şu biçimde devam etti:
“Tamamlandığında çizgimizin yük potansiyeli yıllık yaklaşık 34 milyon ton, yolcu potansiyeli ise 2,7 milyon yolcu olacak, Konya-Karaman-Ulukışla ortasındaki seyahat müddeti 3 saat 40 dakikadan 1 saat 35 dakikaya düşecektir. Ayrıyeten Marmara, İç Anadolu, Ege ile Akdeniz ve hatta Güneydoğu Anadolu bölgeleri ortasında süratli tren irtibatını da sağlamış olacağız. İnşallah projemizi önümüzdeki yılın son çeyreği içerisinde tamamlayarak hizmete almayı planlıyoruz. Yeniden çizgimizin devamında Ulukışla-Yenice ortasında şimdilik mevcut konvansiyonel çizgiyle, sonrasında da bu güzergah için ihalesini bu yılın birinci ayında yaptığımız Aksaray-Yenice ortasındaki Süratli Tren Sınırı ile başta Mersin olmak üzere Adana, Osmaniye ve Gaziantep’teki üretim ve lojistik merkezlere ulaşmış olacağız.”
