Devlet işletmesindeki milyarlarca dolar pahasındaki otoyol ve köprülerin özelleştirilmesi için Türk heyeti Portekiz’de yatırımcı tipine çıktı.
Konuya yakın kaynaklardan edinilen bilgiye nazaran AKP hükümetinden bir heyet, Portekizli potansiyel yatırımcılarla görüşmek üzere geçtiğimiz günlerde Lizbon’a bir ziyaret gerçekleştirdi.
YATIRIMCILARLA BİRİNCİ TEMAS KURULDU
Reuters’a konuşan ve isimlerinin açıklanmasını istemeyen kaynaklar, Özelleştirme Yönetimi Başkanlığı yetkilileri ile satış süreci için geçtiğimiz yıl yetkilendirilen global danışmanlık şirketi EY temsilcilerinin, son haftalarda Portekiz’de bir dizi toplantı yaptığını belirtti.
GÖRÜŞME TALEBİ TÜRKİYE’DEKİ HEYETTEN GELDİ
Bu kapsamda heyet, Perşembe günü Portekiz’in en büyük otoyol işletmecisi olan Brisa şirketinin üst seviye yöneticileriyle bir ortaya geldi. Görüşme talebinin Türk tarafınca iletildiği tabir edilirken, toplantının sonuçlarına ait şimdi net bir bilgi paylaşılmadı. Brisa yetkilileri ve EY mevzuyla ilgili yorum yapmaktan kaçınırken, Özelleştirme Yönetimi Başkanlığı’ndan da şimdi resmi bir açıklama gelmedi.
TÜRKİYE’NİN GÖZ BEBEKLERİ ‘BOĞAZ KÖPRÜLERİ’
Özelleştirme paketinin en kıymetli modüllerini, İstanbul’daki iki Boğaz köprüsü oluşturuyor. Tam kapasiteyle çalışan ve sistemli gelir sağlayan bu köprüler, projenin “en kıymetli varlıkları” olarak görülüyor. Bilgilere nazaran, 2024 yılında bu köprülerden günlük ortalama 430 bin araç geçiş yaptı.
SATIŞ DEĞİL İŞŞLETME HAKKI DEVRİ
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, son yaptığı açıklamada varlıkların direkt satışının planlanmadığını, bunun yerine işletme haklarının zamanı (imtiyaz sözleşmesi) usulüyle ihaleye çıkılacağını belirtmişti. Hükümet bu adım sayesinde hem özelleştirme gelirlerini artırmayı hem de altyapı bakım maliyetlerini düşürmeyi hedeflediğini açıklamıştı.
Geçmişteki İptal Kararı: Türkiye, 2013 yılında otoyol ve köprülerin 25 yıllık işletme hakkı için açılan 5,7 milyar dolarlık ihaleyi iptal etmişti. O periyotta başbakan olan Recep Tayyip Erdoğan, teklifin çok düşük olduğunu belirterek en az 7 milyar dolarlık bir beklentiyi lisana getirmişti.
PORTEKİZLİ BRİSA’NIN TÜRKİYE İLGİSİ
2011 yılındaki özelleştirme sürecinde de Türkiye ile yakından ilgilenen Brisa, o periyotta Türkiye’yi Portekiz’den sonra ikinci en büyük pazarı haline getirmeyi hedeflediğini açıklamıştı. Portekiz’de 1.500 kilometrelik 14 otoyolun işletmesini yürüten küme, son yıllarda Brezilya ve Hollanda’daki operasyonlarını devretmiş olsa da ABD pazarındaki faaliyetlerini sürdürüyor.
Karayolları Genel Müdürlüğü, büyük çoğunluğu İstanbul, Ankara ve İzmir ekseninde bulunan yaklaşık 2.300 kilometrelik otoyol ağını yönetiyor. Mevcut bilgiler, Türkiye’deki toplam trafiğin yarısından fazlasının devlete ilişkin bu köprü ve otoyolları kullandığını gösteriyor.
