Her şey 2021 yılında büyük vaatlerle başladı. Plan şuydu: Adriyatik’ten gelen yük trenleri Budapeşte’nin trafiğine takılmadan buradan geçecek; bölge Orta Avrupa’nın lojistik üssü olacaktı.
Metrans şirketi, buraya 40 milyon euroluk dev bir konteyner terminali kuracağını açıkladı. 120 şahsa iş kapısı açılacak, kamyonlar vızır vızır işleyecekti.
Para geldi, kavşak bitti, gerisi kayboldu
Belediye, Avrupa Birliği’nden gelen yaklaşık 1,25 milyon euro (500 milyon Forint) fiyatındaki hibe fonla çabucak işe koyuldu ve terminale bağlanacak o “muhteşem” kavşağı bitirdi. Lakin lojistik devi Metrans, şimdi kazma bile vurmamıştı. Ortaya çıkan görünüm ise trajikomikti:
Gıcır gıcır bir kavşak: Tamamlandı.
Bağlantı yolu: Yok.
Demiryolu çizgisi: İhale basamağında takıldı.
Konteyner terminali: Yalnızca kağıt üzerinde.
2029’a kadar “hayalet” olarak kalacak
Projenin asıl düğüm noktası, yük trenlerinin bölgede dolaşmasını sağlayacak olan “delta hattı” isimli demiryolu teması. Fakat Macar medyasına nazaran bu sınırın ihalesi bile şimdi bitmiş değil. En optimist iddiayla demiryolu 2029 yılında faaliyete geçebilecek. O vakte kadar bu milyonluk kavşak, tarlaların ortasında bir “bürokrasi anıtı” üzere sessizce bekleyecek.
Eğer bir gün o demiryolu sınırı inşa edilirse, bu kavşak dünyanın en mantıklı yatırımı üzere görünebilir. Lakin şimdilik o, planlama eksikliğinin ve kopuk projelerin “dairesel bir anıtı” olarak Google Haritalar’da garip bir leke üzere duruyor.
