Fransa ile İtalya ortasında ulaşımı kökten değiştirecek dev altyapı projesi süratle ilerliyor. Mont Cenis Baz Tüneli, tamamlandığında sırf iki ülkeyi değil, Avrupa’nın doğusu ile batısını da daha süratli ve verimli biçimde birbirine bağlayacak.
YOLCULUK MÜHLETİ YARIYA İNİYOR
Toplam 57,5 kilometre uzunluğa ulaşacak tünel, dünyanın en uzun demiryolu tünellerinden biri olacak. Proje sayesinde Lyon ile Torino ortasındaki seyahat mühleti önemli biçimde kısalacak. Saatler süren seyahatlerin yaklaşık iki saate inmesi bekleniyor.
Mevcut demiryolu çizgileri keskin virajlar, dik eğimler ve doğal afet riskleri nedeniyle hem yavaş hem de kırılgan bir yapıya sahip. Gerçekten 2023 yılında yaşanan büyük bir toprak kayması, çizgisi uzun müddet devre dışı bırakmıştı. Yeni tünel ise dağın altından, daha düz ve inançlı bir güzergâh sunacak.
TIR TRAFİĞİ AZALACAK
Alpler üzerinden yapılan nakliyeciliğin büyük kısmı hâlâ karayoluyla gerçekleşiyor. Mevcut tabloda yüklerin yaklaşık yüzde 92’si tırlarla taşınıyor. Fakat yeni çizgi devreye girdiğinde bu durum esaslı biçimde değişecek.
Her yıl yaklaşık 1 milyon ağır vasıtanın trafikten çekilmesi hedefleniyor. Bu da sırf ulaşımı değil, çevreyi de direkt etkileyecek. Yıllık yaklaşık 1 milyon ton karbon salımının önüne geçilmesi planlanıyor. Bu ölçü, yaklaşık 400 bin hanenin yıllık emisyonuna denk geliyor. Ayrıyeten yük trenlerinin kapasitesi de kıymetli ölçüde artacak. Mevcut sistemde yaklaşık 700 ton olan taşıma kapasitesi, yeni sinirle birlikte 2.000 tona kadar çıkabilecek.
YER ALTINDA DEV ŞANTİYE KURULDU
Projenin inşaat süreci adeta mühendislik hudutlarını zorluyor. Dağın altında binlerce personel birebir anda çalışırken, dev tünel açma makineleri kayaları oyarak ilerliyor. Birtakım şiddetli bölgelerde ise denetimli patlatma usulleri kullanılıyor.
Sert kaya yapısı, su sızıntıları ve karmaşık jeolojik katmanlar süreci zorlaştıran en önemli ögeler ortasında yer alıyor. Tünel sadece yatay olarak değil, birebir vakitte dikey şaftlarla da destekleniyor. Bu şaftlar, havalandırma ve lojistik için kilometrelerce derine iniyor. İnşaat sırasında ortaya çıkan materyallerin büyük kısmı geri dönüştürülerek yine kullanılıyor. Bu istikametiyle proje, sürdürülebilirlik açısından da dikkat çekiyor.
EKONOMİNİN CANLANMASI BEKLİYOR
Projenin tamamlanmasıyla birlikte Avrupa’daki ticaret ve ulaşım ağlarının daha da hızlanması bekleniyor. Doğu ile batı ortasındaki lojistik süreçler kısalacak, ekonomik hareketlilik artacak.
Öte yandan tüm bu avantajlara karşın proje tartışmalardan uzak değil. Yüksek maliyet, çevresel tesirler ve mahallî halkın yansıları hâlâ gündemdeki yerini koruyor. Buna karşın uzmanlar, uzun vadede projenin Avrupa ulaşımında bir dönüm noktası olacağı görüşünde birleşiyor.
