Uzun müddettir mali darboğazla uğraş eden Spirit Airlines, ekonomik sürdürülebilirliğini yitirmesi üzerine resmi iflas müracaatında bulundu. ABD, Karayipler ve Latin Amerika çizgisinde 80’den fazla noktaya hizmet veren şirket, operasyonlarını durdurma kararıyla birlikte havacılık ağından çekildi. Bu gelişme, şirket bünyesinde vazife yapan yaklaşık 17 bin işçinin istihdam durumunu direkt etkiledi.
138 UÇAKLIK FİLOSUNUN TASFİYESİ GÜNDEMDE
Şirketin faaliyetlerini durdurmasıyla birlikte, mülkiyetindeki ve kiralama yoluyla kullandığı 138 adet uçaktan oluşan filonun geleceği netleşmeye başladı. Yaş ortalaması 6,3 olan filonun büyük çoğunluğunu çağdaş dar gövdeli uçaklar oluşturuyor. Envanterde yer alan uçakların modellerine nazaran dağılımı şu formdadır:
-77 Adet: Airbus A321neo
-44 Adet: Airbus A320neo
-15 Adet: Airbus A320ceo
-2 Adet: Airbus A319ceo
SEKTÖRDEKİ SON DURUM NE?
Havacılık dal temsilcileri, Spirit Airlines’ın çekilmesinin akabinde boşalan slotların ve uçuş çizgilerinin başka taşıyıcılar tarafından doldurulacağını öngörüyor. Şirketin genç filosunun, yüksek verimlilik oranları nedeniyle leasing (finansal kiralama) şirketleri aracılığıyla kısa müddette farklı havayollarına devredilmesi bekleniyor.
DÜŞÜK MALİYETLİ MODELDE YENİ DEVİR RESMEN BAŞLADI
Spirit Airlines’ın iflası, artan yakıt maliyetleri ve operasyonel masraflar karşısında düşük maliyetli iş modelinin (LCC) karşılaştığı riskleri yine gündeme taşıdı. Şirketten boşalan pazar hissesinin dağılımı ve 17 bin çalışanın sektörel entegrasyonu, önümüzdeki devirde ABD havacılık piyasasının ana gündem hususlarını oluşturacak.
