Bu bloklar sıradan bir yapı için değil, kentin en büyük trafik sıkıntılarından birini çözmesi beklenen dev bir tünelin modülleri. Toplam uzunluğu yaklaşık 1,8 kilometreyi bulacak olan bu tünel, Antwerp etraf yolunun eksik kalan kısmını tamamlamayı hedefliyor.
DEV BLOKLAR YÜZEREK TAŞINIYOR
Projede kullanılan usul klasik inşaat tekniklerinden epey farklı. Dev beton kesimler evvel kıyıya yakın özel bir havuzda üretiliyor, akabinde denetimli biçimde suya bırakılarak yüzdürülüyor.
Daha sonra römorkörler yardımıyla açık deniz ve ırmak güzergahı üzerinden kilometrelerce taşınan bu dev yapılar, son noktada ırmak tabanına indiriliyor. Bu süreçte milimetrik hesaplamalar yapılıyor; zira akıntı, gelgit ve hava şartları en küçük yanılgıyı bile büyük bir riske dönüştürebiliyor.
SUYUN ALTINDA BİRLEŞEN DEV YAPI
Her bir blok, evvelden kazılmış özel bir hendek içine yerleştiriliyor ve akabinde başka kesimlerle birleştirilerek su geçirmez bir tünel haline getiriliyor. Bu yol ‘batırma tünel’ olarak biliniyor ve büyük mühendislik hassasiyeti gerektiriyor.
Projenin tamamlanmasıyla birlikte, ağır trafik yükü farklı güzergahlara dağıtılarak kent içi ulaşımın rahatlatılması hedefleniyor. Antwerp üzere Avrupa’nın en değerli lojistik merkezlerinden birinde bu çeşit bir yatırım, sadece kent içi trafiği değil, memleketler arası ticaret akışını da direkt etkileyebilir.
DEV PROJENİN GERİSİNDEKİ AMAÇ
Bu dev operasyon, yıllardır ağır trafikle çaba eden Antwerp için kritik bir adım olarak görülüyor. Bilhassa liman ilişkileri ve transit nakliyat açısından büyük kıymete sahip olan etraf yolu, projenin tamamlanmasıyla daha verimli hale gelecek.
Aynı vakitte proje yalnızca araç trafiğine değil, bisiklet kullanıcılarına da tahlil sunuyor. Tünelin içinde yer alacak özel bir kısım sayesinde farklı ulaşım cinsleri tek bir altyapıda buluşturulacak.
Bu çalışma, sırf bir yol projesi değil; birebir vakitte Avrupa’da gerçekleştirilen en dikkat alımlı mühendislik operasyonlarından biri olarak öne çıkıyor.
